Dok su kultne marke Ferrari i Lamborghini objavile da se više ne namjeravaju natjecati u postizanju maksimalnih brzina, kineski proizvođači ne pokazuju znakove usporavanja. Električni hiperautomobil Yangwang U9 Xtreme dosegnuo je brzinu od 503.17 km/h i time postavio novi svjetski rekord za serijske automobile.
Ovaj rezultat važan je ne samo zato što je U9X sada najbrži automobil na svijetu. Yangwang je i dosad držao rekord, koji je postavio 2025. godine brzinom od 496,22 km/h. Tada je nadmašio Bugatti Chiron Super Sport 300+, čija je maksimalna brzina iznosila 490,48 km/h. Novi pothvat posebno je značajan jer je U9X prvi serijski automobil u povijesti koji je službeno probio granicu od 500 km/h.
Postignuće je tim veće jer je ostvareno na javnoj prometnici. Rekordna vožnja izvedena je na zatvorenoj dionici autoceste E11 u Abu Dhabiju, a za upravljačem je bio njemački trkaći vozač Marc Basseng. BYD je za tu priliku osigurao ekskluzivan pristup dijelu ceste dugom 10 kilometara. Od toga je sedam kilometara bilo prikladno za pokušaj obaranja rekorda, a radnici su detaljno pregledali svaki centimetar asfalta kako bi uklonili sve krhotine i pustinjski pijesak.
Yangwang je luksuzni brend tvrtke BYD, a model U9 Xtreme snagu crpi iz četiri elektromotora koji zajedno razvijaju 3019 KS. Verzija Xtreme koristi električni sustav od 1200 volti, za razliku od standardnog modela U9 koji radi na 800 volti. Opremljena je i prilagođenom verzijom BYD-ove Blade baterije.
Pripreme za rekord i uništeni prototip
Tim Yangwanga nije odmah uspio dosegnuti 503 km/h. Dan ranije odradili su dvije vožnje u kojima je U9 postigao brzinu od 490 km/h. Inženjeri su zatim radili cijelu noć kako bi bateriju i motore doveli na optimalnu temperaturu i precizno podesili kut stražnjeg spojlera. Uz to su prilagodili povratno prigušenje ovjesa da bi se automobil bolje nosio s neravninama na cesti te su korigirali tlak u gumama radi maksimalne stabilnosti.
Preinake su se isplatile sljedećeg dana. U9X je postao prvi serijski automobil s brzinom potvrđenom iznad 500 km/h, a rezultat je ovjerio i sudac iz Guinnessove knjige rekorda. Ovo je ujedno prvi put da je brzinski rekord postavljen na javnoj cesti još od 2017., kada je Koenigsegg Agera RS na dionici državne ceste u Nevadi dosegnuo 446,97 km/h.
Yangwang je osigurao još tri rekorda: za najbrži električni serijski automobil, najbržu gumu za električna vozila i najbržu cestovnu gumu. U9X koristi posebne “semi-slick” gume koje je razvila singapurska tvrtka Giti Tire.
Ipak, u razdoblju između postizanja rekorda i službene objave iz Kine su procurile snimke drugog primjerka modela U9 Xtreme. Automobil se potpuno raspao tijekom pokušaja postizanja maksimalne brzine na testnoj stazi u Kini, piše Index.
BYD nije objavio kojom se brzinom vozilo kretalo u trenutku gubitka kontrole ni što je točno uzrokovalo nesreću. Silina udarca u zaštitnu ogradu uništila je hiperautomobil, a od njega je ostao čitav samo središnji monokok od ugljičnih vlakana u kojem se nalazio vozač. Vozač je u nesreći prošao bez težih ozljeda./HMS/
