Mađarska vlada objavila je jučer da pokreće istragu o velikom ulaganju kineskog proizvođača automobila BYD u Mađarskoj, koje je dogovorio bivši ministar vanjskih poslova Péter Szijjártó. On je prošlog tjedna podnio ostavku na zastupnički mandat kako bi preuzeo izvršnu funkciju u toj kompaniji.
Szijjártóva objava prošle srijede da prelazi u BYD, najvećeg svjetskog proizvođača električnih automobila, izazvala je optužbe za sukob interesa i kritike zbog njegove uloge u osiguravanju izdašnih državnih subvencija toj tvrtki dok je bio na ministarskoj dužnosti.
Magyar: Ispitat ćemo sve odluke, pregovore i obveze države
Mađarski premijer Péter Magyar rekao je zastupnicima u parlamentu da je Szijjártó, bliski saveznik bivšeg premijera Viktora Orbána, tijekom mandata pomagao BYD-u “stotinama milijardi forinti javnog novca, diplomatskom potporom i državnom infrastrukturom”.
“Ispitat ćemo sve odluke, pregovore i obveze države koje je Péter Szijjártó donio, a koje su bile povezane s ulaganjem BYD-a u Mađarsku”, naglasio je Magyar. Dodao je da će istraga obuhvatiti sve subvencije, porezne olakšice, dozvole, izuzeća od ekoloških propisa i javna ulaganja odobrena velikim multinacionalnim kompanijama tijekom Orbánove vlasti.
“Istražit ćemo tko je donosio te odluke, tko ih je pripremao, koja su stručna upozorenja ignorirana i koliki su teret ostavili mađarskim poreznim obveznicima, radnicima, lokalnim zajednicama i okolišu”, napomenuo je Magyar.
Ni Szijjártó ni BYD zasad nisu odgovorili na optužbe o mogućem sukobu interesa. Bivši ministar svoj je novi posao opisao kao “prestižnu” priliku za rad u jednoj od “najvećih uspješnih priča” automobilske industrije.
BYD će u Mađarskoj otvoriti svoju prvu europsku tvornicu
Dok je bio član vlade, Szijjártó je imao ključnu ulogu u privlačenju kineskih ulaganja u Mađarsku, uključujući i investiciju BYD-a, koji je tijekom njegova mandata dobio znatne državne subvencije.
Szijjártó je 2023. objavio da će BYD otvoriti svoju prvu europsku tvornicu upravo u Mađarskoj, čime bi kineska kompanija izbjegla carine Europske unije na uvoz kineskih električnih vozila, uvedene radi zaštite europske automobilske industrije.
Dvije godine kasnije najavio je i da će BYD svoje europsko sjedište te istraživačko-razvojni centar smjestiti u Budimpeštu, uz državnu potporu od 20 milijardi forinti, odnosno oko 63.7 milijuna američkih dolara.
Ta su ulaganja bila dio Orbánove strategije da Mađarsku pretvori u globalno središte proizvodnje litij-ionskih baterija, ponajprije privlačenjem kineskih proizvođača baterija koji su otvorili niz tvornica diljem zemlje.
Takva politika izazvala je prosvjede lokalnog stanovništva, ekoloških udruga i oporbenih političara zbog straha da će nova industrija dodatno pogoršati ekološke probleme, ugroziti zalihe vode i povećati gospodarsku ovisnost Mađarske o Kini./HMS/
